Solange man nicht zu 100% weiß , welche Änderung am Motorrad die richtige ist , sollte man mit derjenigen anfangen ,
welche auf gar keinen Fall falsch sein kann , nämlich : das Motorrad zu erleichtern . Einfach mal die Gallery durchstöbern .
Die gesamte Palette von Produkten, welche ich im Moment für die Honda SP1und 2 habe, ist
in der Übersicht zu finden.
März 30 2026:
CTS-Quickshifter für alle Motorräder mit separatem CDI-Konverter.
Für: RC30, ZXR 750RR (Kit-Version), RC45, RC51 und weitere Modelle.
Der beste eigenständige Quickshifter inklusive „Gang-Stabil-Erkennung“-Sensor –
ist jetzt als Plug-and-Play-Version für die RC51 erhältlich.
Der CTS-Quickshifter verfügt zudem über einen programmierbaren Ausgang für einen
Schaltblitz. Der Schaltblitz mit 8 ultrahellen LEDs ist
ebenfalls erhältlich.
Dieser Schaltblitz verfügt zudem über eine Anzeigefunktion zur Justierung der
Sensoren. So können Sie die CTS-Box an einer verdeckten Stelle montieren
und müssen nicht auf die Anzeige-LEDs in der Box achten. Was diesen Quickshifter
so besonders macht, ist der doppelte Erkennungsmodus des
Gangstabilisierungssensors.
Bei korrekter Einstellung erkennt der Sensor nicht nur, wenn die Sperrklinken
der Gänge vollständig eingerastet sind, sondern auch, wenn sie „blockiert“ sind
(Sperrklinke auf Sperrklinke)!
Und das bedeutet:
- kürzestmögliche Zündunterbrechungszeit bei sicherem Einrasten der
Getriebegänge.
- eine Gangwahl, die das Getriebe extrem schont (sogar noch schonender als die
Verwendung der Kupplung!)
Der letzte Punkt ist der wichtigste. Da Quickshifter die Zündung normalerweise
nach einer vordefinierten Zeit (~ 50 ms) wieder einschalten, wissen sie nicht,
ob die physische Gangwahl tatsächlich abgeschlossen ist (Klinken der Zahnräder
vollständig eingerastet) oder ob etwas passiert ist und sich die Klinken
gegenseitig blockieren, was bedeutet, dass die Gangwahl noch nicht abgeschlossen
ist und die Klinken der Zahnräder nicht eingerastet sind. Wird in diesem Fall
die Zündung (aufgrund der voreingestellten Zeit) wieder zugeschaltet, dreht das
angetriebene Zahnrad hoch und „hämmert“ gegen die Sperrklinken des
gegenüberliegenden Zahnrads – das ist das Geräusch, welches man hört, wenn man
sich "verschaltet".
Der Set-Sensor kann für alle Motorräder mit Schaltstange verwendet werden, er
lässt sich für Zug- oder Druck- Betrieb montieren, außerdem kann die Vorspannung
(Schaltkraft) eingestellt werden. Eine Schaltstange mit normalem und
linksgängigem Gewinde (M6) ist ebenfalls im Lieferumfang enthalten.
Die Länge dieser Kabel beträgt 1,5 Meter:
- für den Set-Sensor
- für den Reset-Sensor
- für den Schaltblitz
Der Kabelbaum von der CTS-Box zum CDI-Konverter ist 1 Meter
Elektrisch ist es plug an play !
Der Kraftsensor für die Schaltstange
Die Gang-Stabil Sensor Kombo
Der Schaltblitz
2011 September-17
Die Sturzprotektoren sind im Moment
ausverkauft, aber die Airscoop- Kühler Luftuführungen wieder erhältlich
In der Zeit ´bis Ende November, von jetzt an, danach erst wieder ab März 2012.
Diese Airscoops senken die Temperatur des
Motors um bis zu 30°.
Da brauch keiner mehr Frontkühler
!
2011 Juli-23:
Alles leicht gebrauchte, no crash wenig Abnutzung-Parts, zu verkaufen in 3 Wochen:
Durbahn Carbon Underseat-Tank/Carbon Rahmenheck/Sitzbank-Combo (Road/Race)
Auch
- Gilles Fußrasten
- OEM Gabel SP2/RC51 mit Brücken und Bremsen
- Sato Auspuffanlage SP2 Carbon mit OEM Krümmern ( wenn gewünscht)
Bei Interesse einfach E-Mail schreiben
Dezember 2010:
Die Sturzprotektoren sind jetzt wieder verfügbar .
Die einzigen Sturzprotektoren auf dem Markt, welche im Falle eine Fallens nicht auch noch andere Teile ( Rahmen, Kühler.. ) in Mitleidenschaft ziehen können !
Die besten Weltweit.
Hier ist der direkte Link in den Shop : Honda SP1/2 Sturzprotektoren
November 25/2008 , Schwingen-Umbau-Buchsen + RC51/Motec Info :
Die Buchsen für den SP2 Schwingenumbau in SP1, sind wieder erhältlich (check the Shop)
Und -
Info zu den beiden SP's, welche ich mit Motec M800 ausgerüstet hab
2 Tage auf der Rennstrecke, mit Recording, Analyse und Einstellerei, dann lief auch dieses Motorrad endlich perfekt
April 28/2008 Honda SP:
2 SP's in der Mache mit Motec.
Auf's Bild klicken für doppelte Grösse, so sieht es im Moment in der Werkstatt aus.......
April 20/2008 Honda SP2:
Motec M800 + Motec ADL Setup mit professioneller Traktionskontrolle, Logging, Lambdasteuerung /automatischer Korrektur, Schaltautomat....und etc.
Nach 2 Tagen später bin ich immerhin hier angelangt.
Ich würde gerne mehr schreiben, aber das Thema ist so umfangreich, dass ich es gleich sein lassen kann.
April 18/2008
Für diejenigen, welche diese Webseite von Beginn an besuchen, ein alter Hut.
Doch im Laufe der Zeit sich mein Wissen um frei programmierbare Steuergeräte vertieft hat, und nun hier eine Honda SP mit einem Motec M800 zur Verkabelung ansteht, mit allem, was dazugehört:
Traktionskontrolle, mit umfangreichen, individuell Einstellbaren Parametern
komplette Datenanalyse von Fahrwerk und Motor und der Traktionskontrolle selbst
Lambda-Regelung und Aufzeichnung BEIDER Zylinder
Schaltautomat (Gangabhängig programmierbar)... und mehr
Komplette Verkabelung des Motec Dash ADL
.... und und...
Klar, am Ende ist das immer noch reichlich Arbeit... auch wenn ich dafür nicht echt mehr denken muss.
Für denjenigen, den sowas interessiert, oben im Banner einfach mal auf " Motorcycle Electronics " klickenn.
Vielen Dank für Ihren Besuch : Thorsten Durbahn
